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¿Quiénes son los jóvenes de Batec y por qué están enfadados?

¡Hasta que Madrid no pague, ¡nosotros no pagamos!  Así es lema de Batec, un colectivo de jóvenes que se niega a pagar los billetes de tren por la mala gestión de Renfe en Catalunya. Todos nos hemos quejado alguna vez del servicio de Rodalies, pero ellos han ido un paso más allá. ¿Por qué?

Los jóvenes somos los que más usamos el transporte público y, por tanto, a los que más afectan los retrasos y problemas diarios de la plataforma. Esto ha llevado a muchos jóvenes a unirse y hacer efectiva una queja masiva que llame la atención de Renfe, organismo del que depende el servicio de Rodalies

El pasado 5 de mayo se convocó una “huelga de pago” que ha comenzado este miércoles día 11. La “previa” de la huelga se produjo el mismo día 5, cuando los miembros del colectivo se colaron de forma masiva en la estación de Arc del Triomf. Sin embargo, la mañana de este miércoles la reivindicación ha alcanzado nuevos niveles cuando los jóvenes de Batec han abierto las estaciones de Bellvitge, Sant Feliu de Llobregat, Garraf, Girona, Vilafranca del Pendedès, Martorell i Castellblanc, entre otras. Además, han llenado de carteles las estaciones de Cervera, Bellpuig, Tàrrega y Castellnou de Seana.

En total, según la propia organización, son una veintena de estaciones las que han abierto. Cuando nos referimos a “abrir”, queremos decir colocarles cinta aislante a los tornos para evitar que las compuertas lleguen a cerrarse.

¿Por qué están enfadados?

Maria Antònia Dols, portavoz de la plataforma, afirma que “desde 2008 no se ha ejecutado ni el 24% de las inversiones previstas”. La plataforma sostiene que ,en concreto, la administración de Zapatero prometió 4.000 millones y solo invirtió el 14%, Mariano Rajoy lo aumentó a 4.200 millones, de los cuales solo gastó finalmente algo más del 6,2%. Tampoco confían en el actual gobierno de Pedro Sánchez, y aseguran que solo ha ejecutado el 12% de los 6.340 millones que prometieron para la infraestructura. Hay que matizar que el plan de inversiones de la actual administración fue establecido para el período entre 2020 y 2030. 

Entre 2015 y 2021, Adif y Renfe aseguraron una inversión de 2.727,6 millones de euros en la red ferroviaria convencional de Catalunya. De esta cantidad, según  el Ministerio  de Hacienda y Función Pública, solo se han invertido 1.256,7 millones. Así pues, hay 1.461,9 millones que han quedado en una simple promesa. Con toda esa inversión que no se realiza, Batec considera que se podría mejorar una red de transporte que los manifestantes califican de “desastre”.

Además, Catalunya, junto a Andalucía, son los territorios en los que los presupuestos no ejecutados son más altos. Por ejemplo, la Comunidad de Madrid, (sorpresa) del total presupuestado solo no recibió unos 153 millones, diez veces menos que la cantidad que no recibió Catalunya.

 

¿Ha habido respuesta de Renfe?

Por su parte, Renfe ha hecho oídos sordos y ha tratado de restarle importancia al movimiento al decir que el seguimiento del movimiento Batec es “mínimo”. Paradójicamente, los organizadores dicen que la manifestación ha sido un “éxito”.

Además, Renfe ha explicado que las denuncias por no pagar seguirán el procedimiento administrativo pertinente. Así, el abono de la multa es de 50 euros antes de 48 horas, o de 100 si se superan los dos días a la hora de realizar el pago.

¿Y ahora qué?

Batec ha hecho un llamamiento a “entidades, organizaciones y sindicatos” a una nueva convocatoria el 25 de mayo, en la que volverán a protestar por el estado de la red ferroviaria mediante estas acciones, que van de la mano con su lema principal: “Si Madrid no paga, no paguem!

 

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